このモデルはプロフェッショナルダイバー向けに開発され、ロレックスの中でもっとも防水に優れた1220m防水という驚愕のスペックを誇るモデルです。
担当技術者
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| 1905年に設立、'08ロレックスブランドが誕生し、'10年には腕時計初のクロノメーター公認を取得。'26年にはオイスターケースを開発し、時計の完全防水を実現。さらにパーペチュアル（自動巻き機構）、デイトジャストなどの機構を完成させ、不動の地位を獲得し絶大なる人気を誇っています。 このモデルはプロフェッショナルダイバー向けに開発され、ロレックスの中でもっとも防水に優れた1220m防水という驚愕のスペックを誇るモデルです。 |
担当技術者 |
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| ■ケース裏側 |
| 裏蓋を開けた状態です。シンプルながら頑丈そうな印象を受けます。 |
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| ■機械取り出し |
| ケースから機械を取り出した状態です。1,220m防水を誇るだけあり、ケースなどはサブマリーナよりも厚くなっています。 |
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| ■文字盤 |
| 機械から文字盤と針を外した状態です。 |
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| ■全パーツ |
| 機械をばらした状態です。ロレックスの一つの特徴としてシンプルな機構のわりに石（人工ルビー）が多く使われています。それだけ耐久性について考えられているということですね。 |
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| ■分カナ組込み |
| 最初に分針か付く車『分カナ』から組み込んでいきます。 |
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| ■表輪列組立て |
| 次に輪列部分『２番車、３番車、４番車、ガンギ車』の組み込みとなります。歯車の仕上げも綺麗です。 |
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| ■香箱組立て |
| 動力源となるゼンマイが入る『香箱』を組み立てます。 |
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| 輪列受けを載せ、香箱を組み込みました。 |
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| 香箱受けを載せました。ここでざら回しという歯車同士の関係や動きを確認する作業を行います。 |
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| ■アンクル組み立て |
| アンクルという脱進機部分のパーツを組み込んだ状態です。機械式時計を象徴する部分です。テンプに力を伝えるとともにテンプの規則正しい振動で歯車の動きを制御し、時を刻みます。注油には大変注意が必要です。 |
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| ■テンプ組み立て |
| テンプを取り付けた状態です。振り子時計で言う振り子の部分で、機械式時計の心臓部になります。テンワ、天芯、振り座、振り石、ヒゲゼンマイなど多くのパーツから構成されています。とても繊細なため、取り扱いには神経を使います。テンプのブリッジに高さを微調整する装置がついています。ここまで出来る機械は非常に少ないです、さすがＲＯＬＥＸですね。 |
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| ■自動巻き機構 |
| 自動巻き機構の組み立てです。赤い『リバーシングウィル（切替車）』が印象的です。これにより左右どちらに回転してもゼンマイが巻き上がる仕組みになっています。 |
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| 完成も近くなりました。裏輪列部分（分針から時針につながる減速輪列やカレンダー輪列などを組み込み、ムーブの完成となります。１２時ぴったりに日付が切り替わるロレックス独自のデイトジャストカレンダー機構にも石『ルビー』が使われており、この機構を可能にしています。 |
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| ■組み立て完了 |
| 最後に『カレンダー板』と『受け』を載せて、組み立て完了です。 |
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| ■針付け |
| 最後に針付けです。針を等間隔につけなければなりません。ロレックスはよく設計されており、針も無理なく取り付けられます。このようなことは基本的で当たり前のことなのですが、考慮されていない時計が多いのが現実です。 |