このデイトナは、スポーティとエレガントを併せ持った人気の高いモデルです。
担当技術者
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| 1905年に設立、'08ロレックスブランドが誕生し、'10年には腕時計初のクロノメーター公認を取得。'26年にはオイスターケースを開発し、時計の完全防水を実現。さらにパーペチュアル（自動巻き機構）、デイトジャストなどの機構を完成させ、不動の地位を獲得し絶大なる人気を誇っています。 このデイトナは、スポーティとエレガントを併せ持った人気の高いモデルです。 |
担当技術者 |
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| ■ケース裏側 |
| 裏蓋を開けた状態です。 機械は、Cal.4030になります。 ベースの機械はゼニスのエルプリメロを使用していますが、摩耗しやすいパーツの改良、仕上げなどを行いＲＯＬＥＸ独自の機械に作り上げられています。 |
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| ■機械取り出し |
| ケースから機械を取り出した状態です。 |
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| ■文字盤 |
| 機械から文字盤と針を外した状態です。 |
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| ■全パーツ |
| 機械を全て分解した状態です。クロノグラフのためパーツ数が多くなっています。個々のパーツは大変綺麗に仕上げられています。 |
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| ■香箱 |
| 最初に香箱という部分から組み立てていきます。機械式時計の動力源です。箱状の車の中にゼンマイが渦巻状に収められています。 |
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| ■輪列組立て１ |
| 香箱、角穴車、２番車、３番車、４番車、ガンギ車、巻き上げ車などを組み込みます。 |
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| ■輪列組立て２ |
| 受けを載せます。輪列部分と巻き上げ部分の組立てはほぼ完了です。 |
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| ■出車取付け |
| クロノグラフ車に伝える為の『出車』を取り付けます。上から見ても横から見ても歯車にフレがないように取るつける必要があり、大変神経を使う作業です。 |
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| ■アンクル組み立て |
| アンクルという脱進機部分のパーツを組み込んだ状態です。機械式時計を象徴する部分です。テンプに力を伝えるとともにテンプの規則正しい振動で歯車の動きを制御し、時を刻みます。注油には大変注意が必要です。 |
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| ■テンプ組み立て |
| テンプを取り付けた状態です。振り子時計で言う振り子の部分で、機械式時計の心臓部になります。テンワ、天芯、振り座、振り石、ヒゲゼンマイなど多くのパーツから構成されています。とても繊細なため、取り扱いには神経を使います。 |
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| ■クロノグラフ機構１ |
| クロノグラフのオペレーティング部分やクロノグラフ車に伝達させるための車を組込みます。 |
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| ■クロノグラフ機構２ |
| 『クロノグラフランナー』と『ミニッツレコーディングランナー』という２つのクロノグラフ車を組み込みます。 |
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| ■クロノグラフ機構３ |
| クロノグラフの『受け』を載せたところです。 |
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| ■自動巻き機構組立て |
| 自動巻き用の車『中間車』と錘『ローター』を組み込み、表側の完了です。 |
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| ■裏周り組立て |
| 裏輪列（分針から時針に繋がる減速輪列）とクロノグラフ１２時間積算計の部分を組込みムーブの完成です。 |
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| ■針付け・組立て完了 |
| 最後に針付けです。クロノグラフの場合は針も多く、位置をキチンと合わせ他の針同士の関係も見なければならず、大変時間と神経を使う作業です。 |